ما السيارات التي يمكن استيرادها إلى الجزائر؟

أعاد قانون المالية 2026 فتح CCR أمام السيارات المستعملة: سيارة جديدة أو عمرها أقل من خمس سنوات، بعدما كان الجديد وحده يمرّ سابقاً (المادة 127، التي أعادت صياغة المادة 202 من قانون الجمارك). وخلافاً للرواية السائدة، الحدّ لم « ينتقل من 3 إلى 5 سنوات »: فالسنوات الثلاث تخص نظام المقيم، الذي لم يتغيّر.

بالنسبة للفرد المقيم، لا شيء يتغيّر في 2026: أقل من ثلاث سنوات، مرة كل ثلاث سنوات، في إطار المرسوم التنفيذي 23-74. نظامان، وجمهوران، ومجموعتان من القواعد — ونصف الأخطاء التي تُنقل إلينا مصدرها الخلط بينهما.

بنزين، وهجين بنزين-كهربائي، وكهربائي: القائمة إيجابية، وقصيرة. وما لا يرد فيها لا يمرّ — وهكذا أُقصي الديزل من CCR منذ 1 جانفي 2026، دون أن يسمّيه النص أصلاً. وفي جانب المقيم، الإقصاء مصدره المرسوم التنفيذي 23-74.

أتاح إجراء انتقالي التخليص الجمركي ضمن CCR لسيارات ديزل اشتُريت قبل 2026؛ وقد انقضى في 30 جوان 2026. فإن عُرض عليك اليوم ديزل « مؤهل »، فالجواب لا — وديزل شُحن على متن الباخرة معناه إعادة تصدير على نفقتك، في أحسن الأحوال.

الحالات الحدّية، بصراحة: الهجين القابل للشحن لا يميّزه النص (« هجين بنزين وكهربائي ») ويُفترض أن يمرّ، دون تأكيد رسمي إلى اليوم؛ والـGPL والـGNC المركّبان من المصنع غائبان عن قوائم الأهلية؛ ولا يوجد سقف مكتوب لقوة المحرك الكهربائي — صمتٌ من النصوص، لا ضمانة.

عرض السيارات التي تعمل بالبنزين والهجينة والكهربائية ←

CCR: جديدة أو أقل من خمس سنوات حصراً بتاريخ الدخول إلى الإقليم الجمركي. المقيم: أقل من ثلاث سنوات، من أول سير للسيارة إلى التصريح بالوضع للاستهلاك. تعريفان مختلفان — وفي الحالتين، تاريخ الشراء لا يُعتدّ به.

النتيجة العملية: النقل يستهلك من حصة العمر. فسيارة عمرها « بالكاد » ضمن الحد عند الانطلاق قد تتجاوزه عند الوصول أو عند إيداع التصريح. ونحن نستبعد من الكتالوج كل سيارة لا تملك هامشاً مريحاً إزاء هذه القاعدة.

سقف 1 800 cm³ يسري على أنظمة الإعفاء: ففي CCR، السيارة السياحية التي تتجاوزه لا تمرّ — و1 800 بالضبط تمرّ، فالحدّ شامل لقيمته. وهو في الواقع تشديد غير معلن: قبل 2026، كان البنزين يصل إلى 2 000 cm³؛ فسيارات كانت مؤهلة بالأمس لم تعد كذلك.

في نظام المقيم، لا وجود لسقف لسعة المحرك — ونحن نستشهد بالنص: المادة 66 من قانون المالية 2023 تنص صراحة على الحالة فوق 1 800 cm³، بتخفيض ينزل إلى 20 % (مقابل 50 % دون ذلك، و80 % للكهربائي). فسعة المحرك تؤثر هناك في الفاتورة، لا في القبول. مواقع كثيرة تؤكد العكس؛ لكنها لا تذكر مصادرها.

وحول السيارة السياحية (تسعة مقاعد على الأكثر): يقبل CCR بديلاً عنها مركبة نفعية إلى غاية 5,95 طن أو دراجة نارية مرقّمة؛ وفي جانب المقيم، المركبة النفعية محدودة بسقف 3,5 طن. وسيارة واحدة لكل حق، في جميع الأحوال.

يشترط المرسوم التنفيذي 23-74 (المادة 6) ثلاثة أمور مجتمعة: حالة سير جيدة، وخلوّ السيارة من كل عيب كبير أو حرج، واحترام متطلبات السلامة والبيئة — بما في ذلك معايير الصانع عند الاقتضاء. والمراقبة من اختصاص خبير معتمد من وزارة المناجم، في الميناء.

والجزاء كلي: إعادة التصدير على نفقة المستورد أو، إن تعذر ذلك، استيلاء الجمارك عليها — أي خسارة السيارة، لا كلفة النقل وحدها. فالسيارة المصدومة أو المعدَّلة لا تجرّب حظها: بل تخسره.

لا يرد أي سقف للمسافة المقطوعة في النصوص التي قرأناها كاملة. فالعمر والحالة هما الحاكمان — أما العداد فيؤثر في القيمة وفي الخبرة، لا في القبول.

يحدد المرسوم التنفيذي 23-74 (المادة 8) قائمة من ست وثائق. واحفظ خصوصاً الاثنتين اللتين تُكتشفان بعد فوات الأوان: شهادة حالة السير الجيدة التي يقل عمرها عن ثلاثة أشهر، الصادرة عن هيئة مؤهلة في بلد الترقيم، وتقرير خبرة المطابقة المحرَّر عند الوصول. فالأولى تنقضي صلاحيتها بينما تتردد؛ والثاني لا يُستدرك.

• شهادة حالة السير الجيدة التي يقل عمرها عن ثلاثة أشهر — الوثيقة الأكثر انقضاءً للصلاحية عند الإنزال
• تقرير خبرة المطابقة، الذي يحرّره خبير المناجم المعتمد عند الوصول
• شهادة الترقيم الأجنبية وإثبات الملكية
• سند العبور الجمركي (TPD)، الواجب تصفيته خلال شهر

شهادة المطابقة من الصانع (COC) لا ترد في قائمة المرسوم في جانب المقيم، لكنها تُطلب عملياً في جانب CCR، ويمكن للخبير أن يشترط وثائق الصانع. وموقفنا: لا نبيع أي سيارة دون وثائق صانع كاملة — فالجدل إذن لا يعنيك.

كل سيارة في كتالوجنا تمرّ على غربال هذه القواعد قبل النشر: محرك مقبول، وعمر بهامش، وسعة محرك بحسب النظام، وحالة موثقة. وبطاقة السيارة تعرض الأهلية محسوبة لكل نظام — وحين لا تمرّ سيارة في وضعيتك، يقول لك الموقع ذلك ويشرح السبب.

• CCR: بنزين أو هجين أو كهربائي · جديدة أو أقل من 5 سنوات عند الوصول · 1 800 cm³ كحد أقصى · مرة واحدة في العمر
• المقيم: بنزين أو هجين أو كهربائي · أقل من 3 سنوات عند الوضع للاستهلاك · تخفيض بنسبة 50 % أو 20 % بحسب سعة المحرك · مرة كل 3 سنوات
• الجميع: حالة جيدة يراقبها خبير في الميناء · شهادة تقنية عمرها أقل من 3 أشهر · TPD مدته شهر واحد

عرض السيارات المؤهلة في الكتالوج ←